3月10日,记者从黄茅海跨海通道管理中心获悉,黄茅??绾Mǖ蓝抛蠓詈笠豢绯晒狭?;首段路面垫层及底基层试验段顺利铺筑,进入路面实体施工阶段。此外,该项目海域段两座主桥的5座主塔已完成工程总量约93%,计划今年5月前完成所有主塔封顶;陆域段象山隧道已累计掘进2767米,预计8月完成贯通。
东引桥左幅节段梁完工
黄茅??绾Mǖ蓝盼挥诟呃父凼嗯α⒔挥敫呃父鄞笄胖?,跨越平沙西堤,全长1080米,是连接黄茅海项目珠海侧陆地与海洋的纽带。
3月10日上午,随着中交第二公路工程局有限公司黄茅??绾Mǖ繲9合同段东引桥左幅最后一跨成功合龙,东引桥左幅共291片节段梁全部顺利架设。
黄茅海海域地处台风高发区域,水位变化大,节段梁海上运输、吊装难度大。为此,黄茅??绾Mǖ老钅考哟蟀踩⒒繁I璞?、设施投入力度,多次召开安全与技术交底会议,从吊装、运输再到架设制定了完善详细的施工方案。在实际施工中,运用BIM技术,通过动画演示,预先发现施工过程中的问题。
进入路面实体施工阶段
3月8日,黄茅??绾Mǖ辣@ご骉10合同段传来捷报,顺利完成首段路面垫层及底基层试验段铺筑,正式进入路面实体施工阶段。
本次试验段落全长550米,包含填方及挖方路基,路面宽度不一致,对摊铺及碾压相关工艺提出更高的要求。为保证本次试验段顺利实施,黄茅??绾Mǖ老钅勘嘈戳耸匝槎问┕し桨福⒂谑┕で罢倏叭崛蟆?,确保技术方案传达到现场每一个施工人员。对进场人员、机械、设备及材料严格施行准入制度,提前进行场地布置、检修机械设备,提前做好人员分工、协调交通车辆。
相关负责人表示,此次试验段的顺利铺筑,为垫层及底基层大面积施工提供了质量样板和施工经验,掀起项目春季大干热潮。
(记者 吴冠霖 通讯员 张勇辉 柳小胜)
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