A Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau, construída pela primeira vez em conjunto por Guangdong, Hong Kong e Macau, é a mais extensa infraestrutura de transporte sobre o mar do mundo e a de execu??o mais complexa, interligando diretamente as três cidades.

O Canal Shenzhen-Zhongshan, que atravessa as margens leste e oeste do Estuário do Rio das Pérolas, ligando Shenzhen, Guangzhou e Zhongshan, estabeleceu vários recordes mundiais. Entre eles, o Túnel Shenzhen-Zhongshan, com uma extens?o total de cerca de 6,8 quilómetros, é o primeiro túnel do mundo em tubo submerso de bet?o com estrutura de a?o com oito faixas em ambos os sentidos.

O Túnel da Baía de Haizhu é o primeiro túnel de escudo de diametro ultragrande de Guangzhou, atravessando os distritos de Haizhu e Panyu, com um comprimento total de 4,35 quilómetros.

O Túnel Submarino de Mawan é o primeiro túnel submarino em Shenzhen, ligando Qianhai e Dachanwan, em Shenzhen, com uma extens?o de cerca de 8,05 quilómetros. é o túnel de escudo submarino de maior diametro da China e uma importante via que alivia o congestionamento do tráfego no porto na zona oeste de Shenzhen.

O Túnel de Zhuhai é o primeiro túnel submarino bidirecional de seis faixas no sul da China a ser construído com tecnologia de tunelamento de escudo de grande diametro. Tem cerca de 5 quilómetros de extens?o. O túnel será aberto ao tráfego em dezembro de 2025 e a travessia demorará apenas 5 minutos.